Индикатор содержания масла

Комплектный индикатор содержания масла включает следующее:

- Индикаторная трубка с соединительной гайкой и переходником
- Игольчатый клапан
- Редуктор давления
- Переходники и адаптеры

Комплект запасных частей включает следующее:

- Индикаторная трубка с соединительной гайкой и переходником
- Встроенный игольчатый клапан (опция)

Сопроводительные документы:

- Инструкция по эксплуатации
- Техническая документация

Назначение

Индикатор содержания масла представляет собой вспомогательное устройство для адсорбера и фильтров с активированным углем от производителя. Он предназначается исключительно для установки на адсорбере или фильтре, который должен быть соответствующим образом подготовлен производителем.

Индикатор содержания масла используется для периодического измерения содержания остаточного масла в сжатом воздухе. Изменение цвета индикаторной трубки (позиция 1 на вышеприведенном рисунке) позволяет операторам определять объем масла, содержащегося в сжатом воздухе в аэрозольном виде.
В зависимости от положения, в котором индикатор содержания масла монтируется на фильтр или адсорбер, он должен быть оснащен адаптерами (7) и/или соединительными муфтами. Рабочее давление некоторых адсорберов и фильтров требует установки редуктора давления (6), предназначенного для получения измерительного потока со сниженным давлением 7 бар.
Над редуктором давления располагается игольчатый клапан (4), который открывается на время проведения процедуры измерения. Соединительная гайка (2), расположенная над переходником (3), удерживает индикаторную трубку на месте при открытии игольчатого клапана.

Габаритные чертежи

Принцип измерения

Индикатор содержания масла позволяет осуществлять периодическое измерение концентрации остаточного масла в очищенном воздухе.
С помощью данного индикатора содержания масла рекомендуется измерять содержание остаточного масла ежемесячно; это позволяет оператору определить абсолютное содержание остаточного масла в воздухе и фактическую производительность очищающего средства или фильтрующих элементов.

Принцип измерения следующий: на протяжении измерения игольчатый клапан (1) открыт, так что частичный поток очищенного сжатого воздуха со сниженным давлением проходит через индикаторную трубку (2); индикаторная трубка закреплена с помощью соединительной гайки (3).
Какое-либо остаточное масло, содержащееся в воздухе, приводит к изменению цвета сегментов шкалы трубки - чем выше концентрация, тем больше сегментов изменяет цвет.

Изменение цвета необратимо; после завершения измерения индикаторную трубку необходимо заменить. Поэтому полезно закрывать игольчатый клапан между измерениями.

Для измерения концентрации остаточного масла следует выполнить нижеописанную процедуру. Образец журнала измерений для этой процедуры приведен в приложении.

КАК КОНТРОЛИРУЮТ СОДЕРЖАНИЕ МАСЛА В СЖАТОМ ВОЗДУХЕ? ИНДИКАТОРНЫЕ ТРУБКИ ДРЕГЕРА.

Для того, чтобы обслуживающий персонал мог вовремя заметить неполадки и отклонения в работе компрессоров или системы очистки сжатого воздуха от масла, и мог оперативно реагировать на эти изменения, на предприятиях, стремящихся сдерживать концентрацию компрессорного масла в своем сжатом воздухе, используются, конечно, те или иные методы контроля.

Простейшим устройством для замера уровня масла является так называемая индикаторная трубка Дрегера:

Индикаторная трубка для определения содержания паров масла Johnson Controls тип A-4000

Индикаторная трубка содержит стержень с нанесенной на него шкалой и с инкорпорированным в него химическим составом, меняющим цвет при насыщении углеводородами. Трубка работает не сразу: для получения хоть сколько-нибудь реалистичного результата, в большинстве случаев, замер требуется проводить в течение часов и даже суток (чем меньше фактическая концентрация масла, тем больше времени потребуется для проведения замера). Трубку подключают через ограничитель расхода (на фотографии выше - игольчатый клапан), отмечают количество окрашенных на время начала замера делений шкалы и оставляют открытой на определенный срок. Затем отмечают, сколько делений окрасилось за время проведения отбора пробы, и при помощи специальных расчетных таблиц определяют, какому содержанию углеводородов при имеющемся рабочем давлении соответствует скорость окраски шкалы.

Индикаторные трубки дают очень высокую погрешность измерений (вплоть до того, что погрешность может превышать само абсолютное значение замеренного содержания масла), использование их очень неудобно и, кроме того, с помощью трубок можно проводить только разовые замеры - причем, каждый замер может занять часы или даже дни. Единственным их преимуществом является относительно низкая цена - например, стоимость показанной на рисунке выше трубки A-4000 может составлять порядка 150-200 евро (но на сколько хватит такой трубки, сказать сложно - число замеров, которые можно провести на одной трубке, зависит от того, каково содержание в сжатом воздухе масла и других углеводородов).